本报讯（记者 何淼 通讯员 郭焯元）全线设7个车站，中山境内有两个站点；拟在中山北站北侧新建高架站……9月17日，记者从市交通运输局获悉，正处于公示阶段的《新建铁路深圳至茂名铁路深圳至江门段环境影响评价征求意见稿》（“以下简称《征求意见稿》”）披露了部分规划细节。据悉，深茂铁路中山段规划选址已经完成，用地预审、社会稳定风险评估、征地拆迁核查等专项工作正在加快推进。<?xml:namespace prefix = "o" ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" />

■我市拟新建两个高架站点

《征求意见稿》显示，深茂铁路深圳至江门段线路正线从规划深圳枢纽西丽站引出，经深圳市南山区、宝安区，东莞虎门镇、长安镇、滨海湾新区，广州市南沙区，中山民众、港口、石岐、西区、沙溪、横栏镇，江门市江海区、新会区引入深茂铁路江门至茂名段在建江门站。项目功能定位是全国“八纵八横”高铁主通道沿海通道的重要组成，是粤港澳大湾区城际网主要跨江通道和环湾通路的重要组成，是落实粤港澳大湾区建设、 “一带一路”倡议等国家战略的重大基础设施，是补强沿线地区高铁交通短板、推动地方经济增长的重要支撑，是服务区域中长途和湾区城际的高速客运铁路。

新建深茂铁路深圳至江门段工程建设标准为高速铁路，双线，电力牵引，设计速度目标值为正线西丽至南沙段及深圳北至深圳机场联络线200公里/小时，正线南沙至江门段250公里/小时。项目全线设置西丽、深圳机场、滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门共7个车站，总工期5.5年。

从公示内容来看，西丽、深圳机场为地下站，滨海湾、南沙、横栏、中山北为高架站，江门站为地面站。这意味着，我市将新建两个新建高架站，分别为中山北站、横栏站。其中，深茂铁路中山北站设于现状广珠城际铁路中山北站北侧，车站规模为2台4线。

■设两条联络线连通广珠城际与深茂铁路

我市除了新建两个站点外，还将新建广珠城际铁路中山站至深茂铁路深圳方向上、下行联络线，合计10.6单线公里；新建中山存车场，设存车线4条，预留2条；新建中山存车场动走线2条，长1.62单线公里。“这两条联络线可理解为，连接广珠城际与深茂铁路的线路。”对此，有业内人士推测今后珠海可以利用联络线连接广珠城际和深茂铁路，到达深圳。

“公示文本内容为现阶段环评成果，下一阶段，将在听取公众、专家等各方面意见的基础上，进一步修改完善。”市交通运输局相关负责人表示，《征求意见稿》仍在公示阶段，目前深茂铁路中山段规划选址已经完成，用地预审、社会稳定风险评估、征地拆迁核查等专项工作正在加快推进。

来源：中山日报　作者：何淼 郭焯元