11月11日，省委宣传部联合省发改委组织的我省重大工程建设集中采访活动走进深中通道项目，来自央媒、省媒的众多记者深入项目建设最前线，了解深中通道的建设现状以及面临的难题和挑战。

下午3点，在深中通道管理中心，通过共享信息中心的大屏幕，央媒、省媒记者可以实时看到各个标段的生产建设情况。据悉，该共享信息中心集合“智慧深中”和“广东智慧海事监管服务平台”两大平台资源，工作人员可实现足不出户监管项目各标段现场施工情况。

据介绍，作为“十三五”国家重大工程，深中通道在设计和建设过程中，面临了诸多“世界级”的难题和挑战。例如：主跨1666米、桥面高达90米的伶仃洋大桥，是世界上通航净高最高的桥梁，在建设过程中，如何才能抵抗超强台风频发的极端天气？深中通道建设者花了两年时间，联合四所高校和风洞实验室，攻克了超大跨径整体钢箱悬索桥在强台风区域的灾变控制难题，打破了欧洲某知名桥梁设计公司认为整体钢箱难以满足项目抗风性能的论断。

深中通道管理中心副主任、总工程师宋神友表示，深中通道项目系统策划了深中通道跨海集群工程智能建造体系，在钢壳智能制造、钢壳混凝土智能浇注、钢箱梁智能制造、智慧梁场、智慧工地等六大方面进行了智能建造的实践。

活动上，宋神友还透露了深中通道建设的最新进展。据介绍，目前深中通道建设顺利，各项关键工程有序推进。其中，中山大桥四个钢吊箱全部完成下放；伶仃洋大桥东索塔已经顺利下放超大体量钢吊箱，西索塔顺利完成桩基施工并顺利开展钢吊箱下放作业；西人工岛完成筑岛，正在开展岛壁抛石施工，岛上暗埋隧道已完成CW1段钢筋混凝土工程施工；东人工岛完成堰筑段清淤、钢板桩打设、块石回填、沿江高速保护钢板桩及钢管桩施工等工作，目前正在进行岛壁地基处理及抛石施工。

文+/记者 何淼图+3/记者 缪晓剑

素材来源：中山日报