日前，广澳高速广珠段通车运营二十周年总结表彰大会在专题宣传片《逐梦》中拉开序幕，现场人员一起回顾了广珠段二十年来的历程，一起感受了身为广珠人心中的喜悦与感动。

今年正值澳门回归祖国20周年，广澳高速作为迎接澳门回归的样板路和献礼工程，是连接两地的重要道路，一直以来发挥了重要纽带作用。广澳高速也改写了中山、珠海不通高速的历史，改变了区域经济发展格局，进一步提升了城市综合竞争力，更延伸了千万人的美好生活。

广澳高速横跨广州、中山、珠海三地，连接诸多高速，于1999年12月6日正式通车运营，通车后，广州到澳门的车程从原来的5小时缩短至2小时。广澳高速是粤港澳大湾区西岸的黄金通道，通过虎门大桥连接广深高速，首度实现了以高速公路为纽带，将广东省的一个中心城市(广州)与两个经济特区(深圳、珠海)、两个特别行政区(香港、澳门)连成一体，为沿线地方带提升了交通效能，提供了发展支撑。

▲1999年12月广珠段通车典礼现场

据数据统计，该路段的车流量由2000年的日均出口2.18万车次增至2019年的日均出口20.48万车次，年均增长率近12.51%。广澳高速连续20年未发生死亡或一次3人(含)以上重伤安全生产责任事故。公路技术状况指数MQI达到优等养护水平；2018年百万公里事故率仅为0.34%，“平安公路”司乘满意度100%。

广澳高速运营至今，从未停下创新发展的步伐。2008年开始，广珠段公司就积极探索沥青路面就地热再生施工技术，这一工艺的广泛应用节约了沥青路面维修养护时间和养护费用，降低了对交通及沿线居民的影响，减少了施工产生的废料对环境的污染。

2018年，广珠段公司又开始积极探寻无人机在路政管理工作中的辅助应用，降低了巡查人员的安全风险、减少巡查盲区、提高巡查效率，降低巡查成本。

▲中山城区站收费班组合影

此外，广澳高速还在不断提升信息化指数。目前，广澳高速的ETC车道(电子不停车收费车道)占比已经由改造前的23%提升至改造后的100%。

文+/记者 夏亮红

素材来源：中山日报