10月31日上午，“畅远003号”船满载集装箱外贸货柜，从中山小榄港鸣笛启航，驶向珠江口东岸的深圳盐田港，并在盐田港迅速换装国际巨轮出口爱尔兰，助力中山制造加速销往世界，也为中山外贸经济注入了新动能。“畅远003号”船的启航，标志着位于中山经济重镇的小榄港与深圳再次牵手，“组合港”再添一条新航线。

　　航运业一直是国际贸易的主要通道，航运兴则外贸兴，外贸兴则经济活，据相关统计，航运业承担了国际上80%的外贸运输量。中山以实体经济为本，坚持制造业当家，小榄等周边镇街经济发达，小榄港承载了主要的港口货运进出口重任，2023年1-9月，小榄港完成港口吞吐量约252万吨，集装箱吞吐量34.3万标准箱，是全市作业量最繁忙的港口。小榄水道两岸有较多优质的岸线资源，随着中山市水源保护区的优化调整，小榄水道在今后2-3年将充分用好功能岸线，建设发展更多的规模化、专业化港口码头，更好分担交通货运重任，减少道路运输压力，助力交通运输结构转型和全市经济发展。

　　“我们积极响应港口需求，优化监管模式，与深圳盐田等地口岸海关密切配合，不断织密组合港航线网络，进一步丰富中山外贸企业出口通道选择，减少企业时间和物流成本。”中山港海关监管六科李俊伟说。

　　据悉，小榄、盐田航线成为中山市今年新开通的第5条、累计第8条深中“组合港”航线，占比深圳今年已开通“组合港”航线的一半，深中交通一体化进程进一步紧密，为深中两市融合发展、互利共赢打下了坚实基础。

　　今年以来，中山市交通、海关、商务部门主动作为，积极推动与深圳的港口航运合作，深化深中“组合港”业务发展，目前完成“组合港”货运量约3.3万标准箱，外贸出口业务中的“组合港”模式占比不断提升。在“组合港”模式下，中山市外贸出口企业、港口物流链上下游企业均不同程度享受到了提速降成本的便利，增强了外贸经济效益和企业发展动能。

　　“‘组合港’模式在中山外贸出口的占比约15%，成效还不够，有逐步提量空间。”中山市交通运输局相关负责人表示，实现深中“组合港”拓点和提量并进，需中山相关职能部门与港口企业进一步加强与深圳方面对接，赴一线企业深化调研，准确掌握业务堵点和企业诉求，升级“中山监管通关信息平台”，优化“组合港”相关业务系统办事流程，提升信息化水平和办事效能，加强宣贯培训，推动“组合港”业务占比尽快提升至20%以上，并稳步向好发展。