2023年，市发展改革局不负殷盼，锚定高质量发展首要任务，全力以赴拼经济，坚决打好重点项目建设攻坚战。即日起，“中山发改”微信公众号开设“重点项目”专栏，持续为您报道省、市代表性重点项目建设情况，走进一线，聚焦成效，为中国式现代化中山实践贡献发改力量。　　

　　南珠（中）城际

　　南珠（中）城际投资估算总额305.59亿元。项目与广州地铁18号线、广州东至花都天贵城际贯通运营，与广州地铁22号线、芳村至白云机场城际跨线运营，共同打造湾区西岸南北向骨干客流走廊。

　　线路起于广州市南沙区万顷沙站（既有），止于中山市兴中站。正线长度47.6公里，其中，中山段28.5公里，线路设计时速160公里。全线新建十二涌、二十涌、香山、火炬、张家边、中山、岐江新城、石岐、兴中9座车站，预留十涌、火炬东、世纪路3座车站。

　　从项目启动到动工 仅用11个月

　　从2022年3月启动集中攻坚到最终落地具备施工条件，用时仅11个月，创造了轨道交通项目的新纪录，打赢了当下最为关键的立项攻坚战。

　　“公交化”运营模式

　　打造45分钟生活圈

　　建成后，南珠（中）城际将实施“公交化”运营，“买票即上车”、车到即走，由中山岐江新城直达广州珠江新城只需45分钟。南中城际将开设市内通勤专列，香山站与兴中站的最快通勤时间不超过20分钟。

　　东接深圳

　　融合珠江口东西两岸轨道交通网络

　　2023年3月30日上午，南珠（中）城际项目在中山段香山站和广州段十涌站选址，同步举行动工仪式，这标志着中山新一轮轨道交通建设正式拉开序幕。根据规划，深中城际将自深圳宝安国际机场引出，跨过伶仃洋，进入中山翠亨新区马鞍岛，接入南珠中城际（中山段），由此进一步融合珠江口东西两岸的轨道交通网络。

　　项目工期为5年，争取3年建成香山站，5年全面完工。作为中山直接参与建设且跨越中心城区的首条城际铁路，南珠（中）城际（南沙至中山段）将对织密中山乃至大湾区城市轨道交通网络、完善中山“60  30  15”时空圈、进一步提升城市能级起到重大的促进作用。