3月29日上午，随着火车汽笛声响起，一辆载满62个标箱货物的海铁联运班列从南沙港铁路黄圃货运站缓缓驶出，驶向终点站南沙港南站，这标志着中山首个铁路货运站场投入使用。作为客货双线铁路，黄圃货运站场的开通加快了黄圃构建“一港一铁五路”交通大格局步伐，也按下了中山打造珠江口西岸综合交通枢纽的“快进键”。

　　南沙港铁路是粤港澳大湾区重点项目，是首条进入广州南沙自贸片区境内的客货双线铁路。线路从广珠铁路鹤山站引出，全长88公里，途经江门、佛山、中山、广州4市，设计时速120公里，未来可连接中欧班列直达欧洲。全线共设8个车站，其中黄圃站是中山唯一一个同时具备货运、客运功能的站场；南沙港站、南沙港南站、万顷沙站（预留）为货运车站；棠下站、均安站、东凤站、南沙站为客运车站。

　　南沙港铁路黄圃货运站通车后，将进一步放大黄圃区位和交通优势。黄圃镇地处中山市最北部，西北与佛山市顺德区为邻，东北与广州市南沙区隔河相望，是中山市唯一具备水、陆、铁多式联运优势的镇街，拥有“一港一铁五路”综合交通网络，即深水码头黄圃港，具备客货运功能的南沙港铁路黄圃站，连通三市的广中江高速、无缝连接深中通道的东部外环高速、贯穿东北部镇区的民古公路、南三公路、连通中山南北镇街的黄圃快线。

　　南沙港铁路黄圃站场与黄圃港、东部外环高速黄圃出入口仅有4公里距离，站场通车成功打通中山海铁联运“最后一公里”，完善地区综合运输体系，优化运输结构，补齐铁路运输短板。中山产业将通过货运铁路直接连上南沙港这一超级港口，畅通国际国内物流通道。

　　“对于这个站点开通，我们期待已久！”广东奥马冰箱有限公司是这趟首发海铁联运班列的客户，企业距离黄圃货运站约6公里。企业船务部部长冯长江表示，此前企业主要以拖车集运和驳船两种方式对接港口。南沙港铁路黄圃货运站开通后，将为企业在“家门口”提供海铁联运的新路径。对比公路运输，南沙港铁路黄圃货运站海铁联运的成本将降低20%左右。

　　广铁集团广州货运中心南沙港物流车间谭政红表示，南沙港铁路黄圃货运站将大力开展海铁联运业务，打通货运“公转铁”的直连通道。企业货物从南沙港铁路黄圃货运站出发到南沙港码头，用时约一个小时。