拓宽干道提车速 片区构建微循环

       近日，记者从市城乡规划局了解到，为改善主城区交通现状，该局主持编制了《中山市主城区近期交通改善方案》（以下简称《方案》），从干道提速、公交提升、慢行再造、片区提质、需求调控及管理提高六大方面制定交通改善详细方案。
　　■干道提速优化沿线开口
　　《方案》提出600余项具体措施，其中干道提速改善措施100项。以干道提速为例，主城区现在关键道路与节点拥堵严重，拥堵的时段向平峰期扩展。市城乡规划局通过对拥堵路段及节点进行地毯式搜索和分析，发现这些道路的拥堵存在几点共性原因，首先是一环快速路尚未建成、中心城区缺乏宽阔的对外主通道，中长距离的过境及对外交通集聚既有干线道路，干道功能混杂，如博爱路、中山路-孙文路、世纪大道日均客流量已达到13万人次/日。其次旧城区道路绕行多、瓶颈多，城区主干道沿线开口多，严重影响通行能力。以悦来路为例，南北断面双向四车道接双向六车道不匹配，北段形成瓶颈路段，难以满足需求。以孙文路为例，孙文路全线出入口多达75个，过多的出入口导致主线交通受进出交通干扰，拥堵严重。最后，交叉口通行能力不足，内部缺少渠化，关键节点交通拥堵严重。以兴中道-孙文路节点为例，南进口占总流量的83%，而直行车道占进口道路资源的50%，车道功能划分与流量分布不匹配，高峰时段直行车道排队长度较大，而左转车道利用率较低。
　　对孙文路的改造，此次方案提出了几个措施，首先是拓宽提升通行能力，将自行车道由5米压缩至2.5米，长江路至中山港大道段、华苑大街-兴中道段拓宽为双向六车道。其次优化沿线开口，降低干扰，孙文东路-桃苑路-东文路交叉口，增加中央□离栅，同时银湾南路调整为右进右出交叉口，优化交通组织；丽港城出入口调整为右进右出。第三，改善交叉口，增加进口道、设置渠化展宽，以孙文东路-华柏路交叉口为例，针对西直行交通量较大，车辆在交叉口排队较长的现状，西北进口向外侧拓宽1条车道，同时压缩东南侧绿化岛，南进口增加1条进口道，东进口增加2条进口道。
　　■打通断头路，提升微循环
　　主城区内，断头路较多，片区内部循环道路尚未建成。此次《方案》提出对于有条件打通平行道路或断头路的片区，打通断头路分担现状道路交通压力；对于潮汐交通现象显著片区，实施单循环交通组织。
　　以岐关西路片区为例，可通过拓宽麻洲街及迎阳正街来缓解中山二路与岐关西路片区的交通拥堵。以东明片区为例，可以打通平行道路或断头路，分担现状道路交通压力，如完善内部网络，建设沿江路、富康北路北段等，使过境交通相对分离，打通大沙南路连通起湾道，减少康华路交通压力等。