当前，中国“八纵八横”高速铁路网主通道之一“深茂铁路”正在开启“搭积木”模式，广东省特检院中山检测院为项目建设工程中的“国之重器”——近千吨级别架桥机提供特检技术服务，为建设进度按下“加速键”。

　　该设备为一台900吨下导梁式架桥机，架桥跨度达到32m，于2006年制造，辗转国内各地铁路、公路桥梁项目，服役至今接近20年，属于老旧特种设备。中山检测院根据架桥机起重量大、精度和稳定性要求高、结构形式独特、使用环境特殊、工况复杂等特点，制定详细的专项检验方案，在检验时间上全力配合施工单位。其中，过孔试验是对节段梁架桥机全工况拼装节段梁工艺可行性的重要检验，该院与施工单位组织技术专家对方案进行反复研讨和优化，在过孔作业中精心组织，严格落实各项安全监控和防范措施。

　　中山检测院对设备进行资料技术审查、整体结构检查、电气系统检查、安全保护和防护装置检查、性能试验、安全监控系统各参数的精准度校核。恰逢架设桥面从原来的24m变成32m，通过下导梁纵移过孔、架桥机变跨、运梁过孔、落梁等过程，历经4个小时，顺利完成过孔试验，确保架桥机精、准、稳地完成箱梁架设工作。

　　检验结束后，检验人员就发现的一卷扬机未装设超速保护装置、起升机构起升高度限位器缺少一级等问题和使用中的风险点，耐心细致地与使用单位、施工单位进行沟通探讨，提出了合理的风险管控和可行性整改建议，并督促其及时整改，为架桥机安全稳定运行提供科学有效技术服务。