5月1日，黄圃镇吴栏村洪奇沥水道特大桥施工现场，中铁二十五局施工人员操作架桥机，将一片T型梁精准落位，南沙港铁路中山段第一片梁架设成功。据悉，随着南沙港铁路中山段正式进入架梁施工阶段，全线施工建设进程将进一步提速。

　　上午11点左右，位于黄圃镇吴栏村的南沙港铁路洪奇沥水道特大桥施工现场，各项准备工作就绪。“开架！”随着指挥员一声令下，操作手熟练地操作着架桥机，经过运梁、喂梁、落梁等工序，一片T型梁缓缓地吊装到位。

　　“此次架设的是南沙港铁路中山段的第一片梁，为加快架梁施工进度，我们新增了一台架桥机，采取‘双机同架’的方式，效率提升一倍。”据中铁二十五局现场负责人介绍，随着南沙港铁路中山段第一片梁架设成功，意味着中山段正式进入架梁施工阶段，全线施工建设进程将进一步提速。

　　据介绍，南沙港铁路全长约88公里，贯穿江门、中山、佛山以及广州4座城市，桥梁路基比例高达90%以上。其中，洪奇沥水道特大桥全长约15.5公里，中铁二十五局负责中山段的8.9公里T梁架设，合计需架设868片，拟8月中旬架设完成。目前，两台架桥机分别在江门、中山同步开展架梁作业。

　　“‘五一’期间我们不放假，照常施工，新架桥机投入使用，我们要把疫情耽误的工期抢回来。” 中铁二十五局现场负责人表示，中铁二十五局承建的南沙港铁路2标工程，自广珠铁路鹤山南站引出，向东经雅瑶服务区东侧，并行广中江高速公路北侧至棠下镇，全长12.96公里，主要施工内容包括13座桥梁、7座涵洞、4860片T梁的预制及运架任务。截至目前，已成功架设T梁605片。