距离深中通道具备通车条件还有两个月的时间，伶仃洋深处的西人工岛每天都有新变化。4月9日，中山日报“淼”懂深中工作室探访西人工岛发现，迎海而立的主楼已雏形初现，高耸的风塔外架已拆除完毕，岛上的房建项目正朝着4月30日完工目标冲刺。

　　■迎海而立的主楼雏形初现

　　如果把西人工岛比喻为深中通道的皇冠，那么岛上房建项目主楼就是“皇冠上的明珠”。4月9日，记者登上西人工岛，主楼极具特色的棕榈叶外饰随即映入眼帘。主楼位于西人工岛顶端，就是“海上风筝”风筝头的位置，这是西人工岛最大的单体建筑。主楼迎海而立，建筑造型独特。它的总建筑面积3.4万平方米，主要功能为岛上的科研教育基地和管理办公用房。项目建成后，主楼部分将作为深中通道整体的“中控系统”，有效维持项目运行。

　　主楼的屋面整体采用钢网壳结构，棕榈叶形状的铝板安装在钢构件上，在阳光的照耀下闪闪发光，仿佛给状如“鲲鹏”的西人工岛插上翅膀。主楼的外饰面结构参考了热带棕榈叶的构造肌理，营造海岛氛围的建筑景观空间的同时，也通过镂空外围护结构实现通风与遮阳，提高建筑使用舒适性，降低建筑能耗。整个主楼的棕榈叶构件总面积达25000平方米，共有21000多块，每一块的形状和大小都不一样。

　　“最小的一块是0.4平方米，最大的一块是2.8平方米，最小的一片叶子由33块构件组成，最大的由260多块构件组成。工人们安装棕榈叶片铝板的过程，就像拼拼图一样。”中交一航局城建公司深中通道房建项目部生产经理王宗抗介绍说，建设方对棕榈叶构件的精度要求非常高，要求每一片都要做到完美。首先，在每一片棕榈叶构件龙骨完成后，都要现场测量尺寸，通过3D建模进行图纸分解；其次，经过现场检测，误差控制在毫米级，再交给工厂进行定制和安装。从开始出厂到装车、卸车，每一个叶子都有专属编号，像身份证一样，安装的时候对号入座。

　　■隧道“呼吸系统”风塔显露真身

　　此次上岛，记者还看到了拆除外架首次展露全貌的风塔。风塔位于西人工岛主楼左侧，是海底沉管隧道的附属通风换气设施，负责实现隧道内空气流通，被誉为隧道的“呼吸系统”。“隧道的风塔一般设置在隧道出入口附近，将新鲜空气送入隧道内，同时将废气排出隧道外。”中交一航局城建公司深中通道房建项目部土建工程师徐勇表示，深中通道海底隧道风塔选择在主楼左侧，这样的设计西人工岛的整体风貌更美观、更和谐。

　　记者现场看到，褪去蓝色外架的风塔，展露其总高度为55米，为西人工岛最高单体建筑。整个塔身斜面交错布置，由多个多边形组合而成，下小上大，独特的风格与主楼相互呼应、相得益彰。

　　“风塔为现浇混凝土结构，外围护结构全部使用清水混凝土是它的一大特色。”徐勇表示，建设过程中，项目团队通过试验研究、理论分析与数值计算、方案比选、样板制作等多种手段，解决了斜面清水混凝土施工技术难题。

　　■西人工岛建筑肩负多种实用功能

　　西人工岛的建筑不仅颜值爆表，还肩负着各种实用的功能。例如，状如明月的开关站，被称为海上“能源系统”。该建筑高度6.6米，建筑面积1765平方米，承载着西人工岛供电管理的重要职能，是岛上的“能源心脏”，将为深中通道西人工岛提供有力的能源保障。被称为海上“安全系统”的消防站，与开关站相对而立，犹如“鲲鹏双眼”，建成后将为深中通道全线持续提供有力消防安全保障。此外，西人工岛的房建项目还包括海上“救援系统”三围消防救援基地。它位于深圳市宝安区三围码头西北侧，毗邻深中通道东人工岛，主要单体建筑有养护工区、消防站、水泵房等房建工程。

　　截至目前，西人工岛房建工程的精装修已完工70%，铝板幕墙安装完工70%，机电安装已完工80%，岛上的绿化施工也同步进行，正朝着4月30日完工目标全力冲刺。