2月23日，历时两天,南外环岐江河大桥重达100吨的合龙段已切割、吊装运输至拆解场进行分解。“合龙段拆除是整座桥梁拆除的关键工序，接下来将从东、西两侧同步后退拆除其余桥梁梁体。” 中开高速二期4A标项目部相关负责人透露，南外环岐江河大桥拆除施工有望于5月中旬完成。

　　■春节不停工首段完成拆除

　　为了尽量减少对周边居民的影响，南外环岐江河大桥拆除采用静态拆除的方式进行，由中间往两边逐步分块切割、移除，率先实施切割拆除的是位于桥梁中间的合龙段。昨日上午9点半，位于岐江河大桥桥面的汽车吊设备已准备就绪，缓缓吊起合龙段一块重约15吨的梁体，此时桥面出现了一道长约1.4米的缝隙，意味着岐江河大桥已一分为二，切割成东、西两段。

　　“合龙段的切割准备工作在21日开始，我们把重约100多吨的合龙段划分6个部分，先切割吊装两端较轻的翼板，然后再集中精力处理中间箱梁。”中开高速二期4A标项目部副总工程师王盼表示，22日晚，中间箱梁最后一块梁体完成了切割，等待预应力释放稳定后，于23日上午实施吊装拆除。

　　南外环岐江河大桥于1月28日实施封闭，东西向交通中断。在近一个月的时间内，工程取得哪些进展？对此，王盼表示，南外环岐江河大桥实施封闭后，施工单位对桥面路灯、围栏等附属设施进行拆除，同时还拆解了沥青混凝土路面、中央分隔带、人行道，最大限度减轻桥体的重量。在准备工作完成后，施工单位春节期间不停工，立即启动了桥梁切割拆除工作，目前已完成合龙段切割拆除。

　　■新桥桩基础施工同步开启

　　“合龙段拆除是整座桥梁拆除的关键工序，接下来将从东、西两侧同步后退拆除其余梁体。”王盼表示，接下来东、西侧桥梁将按一天切割拆除1.5米的施工速度推进，预计5月中旬可完成整桥拆除，随即转入新建岐江河大桥的施工。

　　记者拆除施工现场看到，一台打桩机正在岐江河大桥的桥底位置作业，新桥的桩基础施工已同步在进行。根据设计方案，旧桥拆除后，将在原址重建一座双层钢桁架拱桥，满足上层中开高速、下层南外环路的交通需求。新建岐江河大桥跨越岐江河水道，全长约1340米，主桥长为153米，结构为双层钢桁架拱桥，并按设计速度100公里/小时的双向六车道高速公路标准建设。