5月17日，深中通道海上箱梁架设取得新突破。历时1小时56分，深中通道海上非通航孔桥起吊高度最高的一片箱梁完成架设，起吊高度达61.14米，相当于22层楼高。据悉，中铁大桥局预计今年10月完成全线非通航孔桥箱梁的架设工作，为深中通道2024年如期建成通车奠定基础。

　　17日上午8时40分，由中铁大桥局自主研发的运架一体船“天一号”提带着箱梁抵达桥址，准备进行架设。10时36分，历时1小时56分，“天一号”完成了深中通道海上非通航孔桥起吊高度最高的一片箱梁架设。此次架设的钢箱梁长86.1米，宽20米，重1250吨，起吊高度约61.14米，相当于22层楼高。

　　据介绍，“天一号”是国内首创单体船型结构、全电力推进的海上架梁施工专用起重船，吊运能力达3600吨，可独立完成取梁、运梁和架梁工作，能有效减少工序转化交接时间，提高箱梁架设的功效和安全性。

　　“此次架设的箱梁是起吊高度最高的一片梁，是对‘天一号’起吊能力的一次考验。同时，本次架设还存在箱梁架设运输线路长、穿越航道多，施工组织协调难度大，安全风险高等特点。吊装作业地点与伶仃洋航道相距仅375米，航道过往船只多，载货量大，浪涌对船舶影响大。”中铁大桥局深中通道项目总工程师陈剑波表示，为攻克难题，建设团队提前开展各项准备工作，成立专门的箱梁架设课题研究小组，多次组织召开专题会，完善各工序间的协同机制，确保过程工序管控到位，人员协调高效，实现箱梁的安全、顺利、精准架设。

　　记者采访了解到，自去年4月顺利架设海上首片箱梁以来，目前深中通道已完成海上箱梁架设173片，计划今年10月完成全线非通航孔桥箱梁的架设工作，为深中通道2024年如期建成通车奠定基础。